目前航空公司现有的航班的密度，是远远不够舱位去保障这些应急的货物需求，俗话说，物以稀为贵，航班少，舱位就紧张，自然空运价格就高，个别城市航班就算你愿意出这个高的空运价格也并不能保障有足够的舱位给予你，怎么办？航空公司一天一个空运价格，一天比一天贵，这么高的空运价格也是我从事航空货运事业以来最为可怕的现象。

所以，航空公司每天刷爆空运报价表，一天一个价格，从2元/公斤到3.5元/公斤，再到5元/公斤也就是3天的时间，对于航空货运代理来说，今天的空运价格不能保证明天你还能以这个价格敢去揽货。
   目前空运价格的飙升，对于其他生产类普通货物空运，现在还没有体现到残酷性，但对于目前肺炎疫情的救灾物资空运以及关系民生问题的菜篮子工程却是打击很大，货运舱位严重不足，一些医药救灾物资只能走更高等级运价的舱位，没有办法，救灾救人为重，只能承受，但对于一些原来就与商超订好合约的蔬菜肉食供应商、以及市场急需的蔬菜，很多供应商却在心里滴血，明知这票货要亏，也得承担这高昂的空运价格。

在武汉面对疫情的防扩散上做出了封城决定后，我们的一线空运操作人员，始终坚守岗位，积极调配航班舱位，尽一切力量安排当天最早的航线将救灾物资空运至目的地城市，遇到额温仪有电池而不能空运问题，我们的同事快速将电池取出来，争取将货物赶在最快航线运到，肺炎疫情发生后，德信人始终与疫区的人们在一起，为疫区加急空运每一票货物，积极调配航班，坚持成本价空运一起救灾物资。

如果您有货物需要以空运形式运输，那么您有可能直接找承运的航空公司，或者找航空货运代理公司，关于很多朋友问，空运货物是找航空公司还是找空运代理到底哪种好，其实您直接找航空公司如果货物不是太多的话，就完全没有必要了，第一空运价格便宜不了多少，因为您的货量就这么多，而且您需要订舱也是很费事，第三就算您办好了空运手续，您还得在货物安检机口将货物安检过去，所以货物少就不建议直接找航空公司，但如果货多的话，当然空运成本就可以节约很多，但有时同样到一个城市，而且还是同一个航班，有些空运代理还便宜过航空公司的也有，